Az új FIRST36 küldetése, hogy áthidalja a versenysport világában a csúcstechnológiai fejlesztések és a mainstream versenyző-cruiserek közötti szakadékot. Konkrétan, még a First 36 standard változata is teljes mértékben repülni fog mérsékelt szélben.
Önmagában azonban nem ez volt a fő kihívás a tervező és gyártó csapatok számára. A Firsts 40 éven át sikeresen találta el a kényelem, a teljesítmény, a használhatóság, az elegancia, a csúcstechnológiás kivitelezés és az elfogadható ár közötti megfoghatatlan édes pontot. A First 36 sem különbözik ettől.
Kulcspontok:
* Nagyon alacsony vízkiszorítás, amely az amatőr vitorlázók kezébe hozza a gyalulás élményét.
* Gondosan megtervezett fedélzeti elrendezés a short-handed és a teljes legénységgel versenyzéshez
* Praktikus, három kabinos belső tér innovatív részletekkel az utazáshoz
VITORLÁZÓK TERVEZTÉK VITORLÁZÓKNAK
A tervezőcsapatot Kristian Hajnsek CTO tapasztalt keze koordinálja. #Seascapeaki szorosan együttműködik a BENETEAU csapatával annak érdekében, hogy a versenykategóriás építési technológiákat bevezessék a sorozatgyártású versenyző-cruiserek szegmensébe.
Ehhez a rendkívül tapasztalt csapathoz egy elit nemzetközi tervezői csoportot adtunk, akik mindannyian szenvedélyes vitorlázók a saját jogukon.
Tengerészeti építész: #SamManuard
Jelenleg ő a legforróbb név a #OffshoreRacingahol a tervei győzedelmeskednek #Mini, #Class40, és #IMOCA60 osztályok. Ő a tervezője a 14 lábtól 27 lábig terjedő új First és First SE hajóknak is.
Szerkezetépítés: #PureDesign_Engineering
Tervezés: #LorenzoArgento
A First 36 ugyanazt a formatervezési nyelvet követi, mint nagyobb testvére - #FirstYacht53 - Lorenzo munkáinak időtlen esztétikájára építve, amely leginkább a Wally és a Brenta jachtokon látható.
Innováció és kutatás: #Gigodesign
Ennek az ipari formatervező stúdiónak a formatervezési kutatása és innovációs meglátásai több #RedDotAwards alapvető fontosságúak voltak az innovációs lehetőségek megragadásában és fejlesztésében.
A MODERN VITORLÁZÁS ÉLMÉNYE
Az új rendszer könnyen elérhető teljesítménypotenciáljának köszönhetően a #BENETEAUFirst36arra számítunk, hogy a klubos hendikepversenyek fegyvere lesz. Ezért a tervezési folyamat során a csapat számos ismétléssel kereste az egyensúlyt a könnyen gördülő hajótest és a széllel szemben nyújtott teljesítmény között.
A First36-ot a rövidkezes vitorlázásra optimalizálták, így tökéletes az egyre népszerűbb rövidkezes kalandtávú versenyekre. Nagyon magas vitorlafelület/kivetési együtthatója és kiegyensúlyozott hajózási tervezése miatt klubversenyzőként, biztonságos és szórakoztató családi cirkálónak, vagy egyszerűen csak egy izgalmas nappali vitorlásnak is kiválóan alkalmas.
VITORLÁZÁSI FUNKCIONALITÁS
A hat csörlő, kormánykerék és egyéb fedélzeti felszerelések elhelyezését több maketten és egy teljes méretű próbavitorláson alaposan tesztelték, hogy lehetővé tegyék az előző oldalon ígért vitorlázás élményét. Az olyan részletek, mint az előfedélzeten lévő offshore-nyílás vagy a kivehető cockpitpadok mutatják, hogy a vitorlázás funkcionalitása a tervezés során végig prioritást élvez a stílussal szemben.
A hajó megközelíthetőségének megőrzése érdekében standard alumínium fúrótornyot és öntöttvas gerincet választottunk. Sam Manuard mégis hozta a tapasztalatát, és a nagyszerű vitorlázás élményének e két kulcsfontosságú összetevőjének formájának és kialakításának tökéletesítésére összpontosított. A 2,25 m-es merülést a teljesítmény és a könnyű kezelhetőség közötti kompromisszumként választották.
VERSENYEZÉSI ELRENDEZÉS
A széles és modern pilótafülke a versenyvitorlázatban különböző kormány- és trimmhelyzeteket tesz lehetővé, akár rövidkezű, akár teljes személyzetes vitorlázáshoz. Ebben az elrendezésben az asztal és a pad meghosszabbításai eltávolításra kerülnek, megnyitva a cockpit munkaterületét.
Az átlagosnál magasabb kormányállás elegendő helyet hagy a kormányosnak ahhoz, hogy a nagyvitorla csörlője felé mozogjon, amikor rövid kézzel vitorlázik. A cockpit csörlőinek elhelyezése lehetővé teszi, hogy a legénység egy vagy két tagja behúzott lábakkal vitorlázzon, és teljes legénységi üzemmódban működtesse a nagyvitorlát vagy az elsődleges csörlőket. Ez lehetővé teszi továbbá az összes vitorla szél felőli oldalra történő keresztkötését is. A teljesítmény érdekében Harken, Ronstan, Spinlock és Antal fedélzeti felszereléseket kombináltak.
SÉTAHAJÓZÁS ELRENDEZÉSE
Ha leveszi a versenyfelszerelését, és a családjával hajókázni vagy egynapos vitorlázásra indul, a párnákkal ellátott cockpitpadok növelik az ülőfelületet, valamint tárolóhelyet és kötélrendezést biztosítanak. A pilótafülke asztala elég nagy ahhoz, hogy a hatfős legénységnek is helyet adjon. Ezenkívül a tervezőcsapat kifejlesztett egy ultrakönnyű fürdőplatformot, hogy a vitorlázók könnyen hozzáférjenek a vízhez anélkül, hogy ez befolyásolná a hajó teljesítményét.
KATEGÓRIÁJÁBAN A LEGNAGYOBB ÉLETTÉR
A BENETEAU First 36 széles hajóteste a sokkal nagyobb elődökhöz hasonló tágas belső teret kínál. Az új First 36 körülbelül ugyanannyi lakótérrel rendelkezik, mint a legendás First 40.7.
Egyszerű, kényelmes és többcélú, a First 36 belső terét a három kabinos utazás funkcionalitása köré fejlesztették ki. A legfigyelemreméltóbb jellemzője a nagy központi hűtőszekrény (kivehető vágódeszkával), amely ennek a vitorlásnak a konyháját a legnagyobbá teszi a kategóriájában. Az összecsukható és eltávolítható asztallal együtt kialakított folyosó segíti a vitorlázók biztonságos mozgását a szalonban, és lehetőséget kínál a pakolásra.
A trenddel ellentétben a 36-osban egy teljes méretű navigációs asztal található. Bár a navigáció szempontjából létfontosságú, otthoni irodának is megfelelő. Minden helyiségben két nyílászáró lehetővé teszi a légáramlást és a természetes fényt, míg a szekcionált indirekt világítás vörös versenyzési lehetőséggel megvilágítja a hajót éjszaka. Három kabin könnyen hozzáférhető, teljes méretű, kétszemélyes fekhelyekkel és innovatív fejekkel egészíti ki ennek a világos és tágas belső térnek a jellemzőit.
Regisztráljon itt https://masteryachting.com/…/beneteau-sea-trials-at…/
