Otkrivanje zašto se #Scuderia65 Nije samo trkač 2021. donijela je iznimno uspješan kraj prve pune godine natjecanja za novi trkaći krstaš Scuderia 65. Na trkalištu, ova jahta od punog karbona više je puta pokazala svoju brzinu, s počastima na linijama i mjestima na postolju od Jadrana do Egeja. Osvojila je i veliku nagradu za dizajn na kopnu. Iz pera čudotvorca Harryja Miesbauera, Scuderia 65 oduvijek je bila optimizirana za stabilnost oblika i izvrsne performanse na otvorenom moru. Lako se njome plovi s manje posade, dok joj snažna oprema i opcija podizne kobilice daju uzbudljiv tempo pri jakim vjetrovima. „Zajedno s vlasnikom odlučio sam se za snažniji oblik trupa“, kaže Miesbauer. „Znali smo da će nam dati prednost kada je vjetrovito, a u nekim uvjetima smo čak i brži od naših predviđanja brzine VPP. Kad sam bio na brodu, postigli smo 21 čvor na širokom dosegu pri vjetru od 20 čvorova, a dvočlana posada izvijestila je o maksimalnoj brzini od 28,7 čvorova.“ Izgrađena za vlasnika koji voli offshore utrke, nova jahta ove je godine bila zauzeta. Iz svoje baze u Chioggii na Jadranu sudjelovala je u brojnim regatama, uključujući dramatičnu utrku izdržljivosti Aegean 600 koja se proteže oko grčkih otoka. Sezona je kulminirala u listopadu s Cinquantom i utrkom Barcolana. Rezultati su bili vrhunski. U konkurentnim lokalnim utrkama koje je organizirao Circolo Nautico Port Santa Margherita (CNSM), brod je dva puta osvojio počast, a jednom ga je pobijedio samo 76-stopaš. U Aegean 600 bila je treći brod koji je stigao kući, a od svih 1700 brodova koji su se natjecali u Barcolani, zauzela je 14. mjesto. Iskusnog vlasnika ostavila je s velikim osmijehom na licu. „Nakon svih milja koje sam prešao ove sezone, ne bih ništa mijenjao na brodu“, kaže. Ali performanse su samo jedan element ove impresivne jahte. Elegantne linije trupa i čista paluba uparene su s elegantnim i minimalističkim interijerom. Istovremeno praktičan za upravljanje jedrima, a istovremeno i za utrke i arhitektonski stiliziran, ovo je interijer koji istinski uspijeva kombinirati formu i funkciju. Nije ni čudo što je brod ove godine osvojio vrlo traženu nagradu A' Design Award od međunarodnog žirija dizajnerskih stručnjaka koji su prepoznali njegove estetske kvalitete i jedriličarske sposobnosti. „Pobjeda u kategoriji jahti i morskih plovila puno mi znači i zadovoljavajuće je 'zatvoriti knjigu' duge priče“, kaže Miesbauer. „Također, zato što je dodjeljuje žiri koji se sastoji od dizajnera proizvoda i automobila, arhitekata i dizajnerskih novinara.“ Svakako, Scuderia 65 ima mnogo jedinstvenih dizajnerskih značajki, a najuočljiviji je niskoprofilni krov kabine s omotavajućim prozorom. „To je nešto što nitko drugi ne radi na jedrilicama“, kaže Miesbauer. „To je estetski trik kojim se rasteže izgled i daje mu elegantniji izgled.“ Sličan trik koristi kako bi se igrao s perspektivom u salonu broda. Ako stojite uz kobilicu gledajući prema stražnjoj strani, vaše oko vidi stepenice koje se protežu do kokpita, produžene načinom na koji stepenice postaju uže kako se penju. Druga točka fokusa bile su kontrole oko dvostrukih konzola za kormilo. Vlasnik je želio hidraulične kontrole sa strane konzole, pa je Miesbauer oblikovao glavnu površinu oko kuta postolja i dolje kako bi smjestio gumbe. Ručica za gas uvučena je na vrhu konzole, gdje je manje nametljiva. Scuderia 65, ne „samo“ trkaći brod Za razliku od mnogih brzih IRC brodova, Scuderia 65 dizajnirana je kako bi pružila udobnu bazu i za krstarenje. Zatvorena kuhinja u obliku slova U s lijeve strane dobro je opremljena i prostrana, a postoje i tri kabine. Glavna kabina u pramcu je dvostruka s namjenskim prostorom za kauč i vlastitom kupaonicom s tušem. Dva fleksibilna V-ležaja s dva odvojena kreveta također imaju vlastite kupaonice s tušem, svi od laganog lijevanog kompozita. Uređaji koji štede rad, poput perilica rublja i ledomata, ugrađeni su modularno kako bi se lako mogli ukloniti za utrke. „Sve se vraća na prvi razgovor koji sam vodio sa skiperom i vlasnikom tijekom Middle Sea Race prije nekoliko godina“, kaže Miesbauer. „Zajedno smo osmislili koncept za veći brod, brz na otvorenom moru i sa seksi linijama, ali gdje je još uvijek bilo mjesta za obiteljsko krstarenje.“ „Vjerujem da smo pronašli savršenu ravnotežu, jer je ovo brod kojim biste rado prešli Atlantik. I unatoč performansama, nije komplicirana jahta. Jednostavna je za upravljanje u dvoje, a gdje god smo imali izbor između složenog tehničkog rješenja i nečeg jednostavnijeg, zadržali smo jednostavnost.“ Miesbauer se nada da će se izgraditi još ovakvih brodova sada kada je dokazala svoj potencijal protiv svojih konkurenata. S izgledom koji odbija da se pokloni trendovima dana i nagrađivanim dizajnom, Scuderia 65 bit će za pet godina jednako svježa kao i danas. Harry Miesbauer BioJedrenje od 6. godine, nakon što je diplomirao strojarstvo u Austriji, pohađao je visoko cijenjeni tečaj dizajna jahti i motornih plovila u Southamptonu, diplomirajući 1998. godine. Odmah nakon diplome radio je u studiju Luce Brente / Milano 3 godine kao viši dizajner jahti, a između 2004. i 2007. još 3 godine kao glavni dizajner jahti i odgovoran za projekte regata. U drugom razdoblju bio je i jedan od partnera Luce Brente. Najvažniji događaji ove suradnje: Kenora Wally 105, Wally B, Chrisco CNB 100, TP52 C-quadrat, B-jahte B-60, B-30, B-38, Nautor 76 itd. Između 2000. i 2004. radio je kao glavni dizajner s tvrtkom Mani Frers u njemačkom uredu tvrtke Frers u Milanu. U tom razdoblju bio je član dizajnerskog tima švedskog tima Victory Challange Americas Cup i član dizajnerskog tima Volvo Ocean Racea tvrtke Amers Sports One (VOR 60). Također je bio uključen u razne IMS trkaće brodove. Specifikacije Scuderie 65: Duljina 20.050 m, Najveća dubina 5.510 m, Disponiranje cca. 19.500 kg, Gaz 4.500 – 2.950 m, Podizanje kobilice; RIG: Ukupna površina jedara 259,6 m2, Glavno jedro 152,0 m2, Površina floka 110,1 m2, Genaker 420,0 m2. Fotografije: Dede De Luca, Max Ranchi, Andrea Muscatello. Izvor: Sail Universe.#jedrenje1TP7Jedrilica#luksuzno jedrenje#performancecruiser#regatta1TP7 Jedriličarska regata1TP7Jedriličarska regata#cruiserracer#masteryachting#luxuryracing#masteryachting+24