Sam Manuard – Prvih 36 INTERVJUA
Recite nam ukratko nešto o sebi.
Zovem se Sam Manuard i odrastao sam muškarac, imam gotovo 50 godina. Po struci sam brodogradbeni arhitekt i dizajniram brodove, a posljednje desetljeće prilično sam aktivan u jedrenju i trkaćim brodovima na moru, kao i u njihovom dizajniranju.
Kako si došao do jedrenja?
S jedrenjem sam bio povezan preko svoje obitelji. Moj djed je izgradio brod od šperploče, a nije čak ni živio blizu mora. Zatim je prenio interes na mog oca koji je izgradio čelični brod, tako da sam se od djetinjstva bavio takvim stvarima. Uvijek sam bio u dvorištu i promatrao gradnju brodova. Nakon toga je očito brod završio u vodi i obiteljski smo jedrili po Britaniji, a zatim po Atlantiku, tako da je to zapravo bio dio mog djetinjstva. Tako sam se povezao s jedrenjem, dizajniranjem i životom na brodu.
Kada ste prvi put čuli za First?
Mislim da sam prvi put vidio brod Beneteau First u djetinjstvu kada su tek stigli. Predstavljao je visokotehnološki brod - vrlo je bio trkački i izgledao je cool s tim prozorima sa strane i puno vrlo profinjenog estetskog izraza.
Po čemu se ova prva razlikuje od prethodnih generacija?
Novi brodovi imaju veći volumen, jer razvoj oblika kroz generacije ide za veću stabilnost trupa. Dakle, imate oblike koji su snažniji s većim volumenom iznad vode. To vam daje unutarnji prostor, a također i na palubi imate veliki kokpit, tako da možete iskoristiti prednost puno površine za korištenje tijekom jedrenja, ali i na sidru, dok koristite brod s prijateljima i obitelji. To je razlika između prethodne generacije, to je u osnovi razvoj iz offshore regatne scene, i možemo vidjeti transpoziciju te evolucije u First 36.
Znači li to da novi Prvi imaju manje toga zajedničkog sa starijom generacijom Prvih?
Novi First 36 dijelit će isto obećanje kao i prethodne generacije Firsta. To je jednostavan brod u kojem dobivate puno osjeta, brzo plovite kroz vodu i pružate dobru razinu udobnosti. Dakle, u tom aspektu, novi First je potpuno u skladu s originalnim Firstom.
Koje brodove vidite kao konkurenciju prvom tada, a koje sada?
U danima kada mislim da su vodili, nisam baš siguran da su imali toliku konkurenciju. A za sada? Malo je nezgodno, ne znam baš kakva bi mogla biti konkurencija za Prvih 36.
Kako si se osjećao/la kao dio tima koji stvara novu generaciju Prvih?
To je prava privilegija jer za mene kao dizajnera, imao sam dva cilja, a jedan od njih bio je dizajnirati IMOCA-u, što sam prošle godine s velikim zadovoljstvom ostvario s L'Occitaneom i Armel Triponom. A drugi je bio dobiti priliku dizajnirati brod koji će se svidjeti mnogo većem broju ljudi, kao što će biti First 36. Za mene je rad s brendom kultnim kao što je Beneteau ogromno postignuće i iznimno sam sretan zbog toga.
Što je drugačije sada kada surađujete s drugima?
Ovo je sada bio puno veći tim, puno veći nego kad smo radili na Seascape 18/First 18SE u ono vrijeme. Postali smo puno organiziraniji u rješavanju različitih dizajnerskih problema. Imali smo Pure, koji se bavio konstrukcijskim inženjeringom, GIGO koji se uglavnom bavio dizajnom interijera, Lorenza Argenta, koji se bavi dizajnom i stiliziranjem palube za vanjštinu, i mene koji sam radio na brodskoj arhitekturi. To je puno ljudi i bilo je sjajno raditi u tako talentiranom timu.
Možete li nam pojasniti što je bio dio vašeg rada na Prvih 36?
Odgovoran sam za cijeli oblik, konfiguraciju dijelova, plan jedara, tako da cijeli brod ima dobru ravnotežu i dobro funkcionira, pa mislim da ćemo na tom brodu vidjeti dobru mješavinu sirove snage, ali ipak će to biti brod jednostavan za korištenje.
Odakle ste crpili inspiraciju za Prvih 36?
Zaista sam koristio iskustvo stečeno u Klasi 40. Postoje neke sličnosti, očito su to jednotrupni brod, fiksna kobilica, dva kormila i jedrilica koja nije toliko različita. Dakle, mnogo toga što sam naučio projektirajući i jedreći različitim jedrilicama Klase 40 pomoglo mi je da nacrtam oblik trupa i opću ravnotežu First 36.
Kakvo iskustvo plovidbe očekujete od ovog broda?
Iskustvo plovidbe bit će drugačije zbog razlike u načinu gradnje. Koristit će se drugačija tehnologija od starijih brodova - infuzija, a to je trenutno najbolja tehnologija gradnje. A to nam je potrebno jer ovi brodovi moraju biti što lakši.
Iskorištavamo brzinu planiranja i to je ono što će napraviti najveću razliku između prethodne generacije First i ove. Novi brodovi moći će glisirati i ići super brzo, a prethodni su bili brodovi s većim istisninskim slojem. Unatoč tome, dijele isti DNK i imaju istu mješavinu performansi i krstarenja. Postoji razvoj tehnologije koji nam omogućuje da ovo odvedemo korak dalje i imamo drugačije iskustvo.
Možete li opisati novi First 36 u jednoj rečenici?
Novi First 36 bit će odličan brod. Brod u kojem ćemo moći brzo ploviti, imati dobar osjećaj jedrenja, ali ćemo i biti sigurni na brodu.
Posjet i probna plovidba: office@masteryachting.com
