Sam Manuard - First 36 ΣΕΙΡΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΩΝ
Πείτε μας εν συντομία για τον εαυτό σας.
Το όνομά μου είναι Sam Manuard και είμαι ένας ενήλικας άνδρας, σχεδόν 50 ετών. Είμαι ναυπηγός-αρχιτέκτονας και σχεδιάζω σκάφη και την τελευταία δεκαετία ασχολούμαι αρκετά ενεργά με την ιστιοπλοΐα και τους αγώνες ανοιχτής θαλάσσης, καθώς και με το σχεδιασμό τους.
Πώς ήρθατε στην ιστιοπλοΐα;
Συνδέθηκα με την ιστιοπλοΐα μέσω της οικογένειάς μου. Ο παππούς μου κατασκεύασε μια βάρκα από κόντρα πλακέ και δεν ζούσε καν κοντά στη θάλασσα. Στη συνέχεια μετέδωσε το ενδιαφέρον του στον πατέρα μου, ο οποίος κατασκεύασε μια χαλύβδινη βάρκα, οπότε από την παιδική μου ηλικία ασχολούμαι με τέτοιου είδους πράγματα. Ήμουν πάντα στην αυλή και κοιτούσα την κατασκευή σκαφών. Μετά από αυτό προφανώς το σκάφος μπήκε στο νερό και κάναμε οικογενειακή ιστιοπλοΐα στη Βρετανία και στη συνέχεια στον Ατλαντικό, οπότε ήταν πραγματικά μέρος της παιδικής μου ηλικίας. Έτσι συνδέθηκα με την ιστιοπλοΐα, τον σχεδιασμό και τη ζωή στο σκάφος.
Πότε ακούσατε για πρώτη φορά για το First;
Νομίζω ότι η πρώτη φορά που είδα το σκάφος Beneteau First ήταν επίσης στα παιδικά μου χρόνια, όταν πρωτοεμφανίστηκε. Αντιπροσώπευε το σκάφος υψηλής τεχνολογίας - πολύ ρατσιστικό και έμοιαζε δροσερό με αυτά τα παράθυρα στα πλαϊνά και άφθονο μια πολύ εκλεπτυσμένη αισθητική έκφραση.
Πώς διαφέρει αυτή η Πρώτη από τις προηγούμενες γενιές;
Τα νέα σκάφη έχουν μεγαλύτερο όγκο, επειδή η εξέλιξη των σχημάτων μέσω γενεών οδηγεί σε μεγαλύτερη σταθερότητα της γάστρας. Έτσι έχετε σχήματα που είναι πιο ισχυρά με μεγαλύτερο όγκο πάνω από το νερό. Αυτό σας δίνει χώρο στο εσωτερικό, αλλά και στο κατάστρωμα έχετε ένα μεγάλο κόκπιτ, ώστε να μπορείτε να επωφεληθείτε από το γεγονός ότι έχετε μεγάλη επιφάνεια για να χρησιμοποιήσετε κατά την ιστιοπλοΐα, αλλά και στην άγκυρα, ενώ χρησιμοποιείτε το σκάφος με φίλους και οικογένεια. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ της προηγούμενης γενιάς, είναι βασικά η εξέλιξη από την αγωνιστική σκηνή ανοικτής θαλάσσης, και μπορούμε να δούμε τη μεταφορά αυτής της εξέλιξης στο First 36.
Αυτό σημαίνει ότι ο νέος Πρώτος μοιράζεται λιγότερα με την παλαιότερη γενιά Πρώτων;
Το νέο First 36 θα μοιραστεί την ίδια υπόσχεση που είχαν και οι προηγούμενες γενιές First. Είναι ένα απλό σκάφος όπου έχετε πολλές αισθήσεις, περνάτε γρήγορα μέσα από το νερό και με ένα καλό επίπεδο άνεσης. Έτσι, από αυτή την άποψη, τα νέα First, είναι απολύτως ευθυγραμμισμένα με το αρχικό First.
Ποια σκάφη θεωρείτε ότι ανταγωνίζονται τα πρώτα τότε και ποια τώρα;
Τις ημέρες που νομίζω ότι ηγούνταν, δεν είμαι σίγουρος ότι είχαν τόσο μεγάλο ανταγωνισμό εκείνη την εποχή. Και τώρα; Είναι λίγο δύσκολο, δεν ξέρω πραγματικά ποιος θα μπορούσε να είναι ο ανταγωνισμός για το First 36.
Πώς αισθανθήκατε που ήσασταν μέλος της ομάδας που δημιούργησε τη νέα γενιά Firsts;
Είναι ένα πραγματικό προνόμιο, διότι για μένα ως σχεδιαστή, είχα δύο στόχους και ο ένας από αυτούς ήταν να σχεδιάσω ένα IMOCA, κάτι που με μεγάλη μου χαρά έκανα πέρυσι με τη L'Occitane και τον Armel Tripon. Και ο άλλος ήταν να μου δοθεί η ευκαιρία να σχεδιάσω ένα σκάφος που να απευθύνεται σε πολύ περισσότερους ανθρώπους, όπως θα είναι το First 36. Για μένα το να δουλεύω με μια τόσο εμβληματική μάρκα όπως η Beneteau, είναι ένα τεράστιο επίτευγμα και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό.
Ήταν διαφορετικό τώρα που συνεργαστήκατε με άλλους;
Αυτή ήταν μια πολύ μεγαλύτερη ομάδα τώρα, πολύ μεγαλύτερη από ό,τι όταν κάναμε το Seascape 18/First 18SE τότε. Οργανωθήκαμε πολύ περισσότερο ως προς τον τρόπο αντιμετώπισης των διαφόρων σχεδιαστικών ζητημάτων. Είχαμε την Pure, η οποία έκανε τη μηχανική δομή, και την GIGO που έκανε κυρίως τον εσωτερικό σχεδιασμό, και τον Lorenzo Argento, ο οποίος έκανε τον σχεδιασμό καταστρώματος και το εξωτερικό στυλ, και εμένα που έκανα τη ναυτική αρχιτεκτονική. Είναι πολλοί άνθρωποι και ήταν υπέροχο να δουλεύουμε σε μια τόσο ταλαντούχα ομάδα.
Μπορείτε να μας εξηγήσετε τι ήταν μέρος της δουλειάς σας στο First 36;
Είμαι υπεύθυνος για όλο το σχήμα, τη διαμόρφωση των εξαρτημάτων, το σχέδιο των πανιών, έτσι ώστε το σκάφος να έχει καλή ισορροπία και να λειτουργεί καλά, οπότε νομίζω ότι αυτό που θα δούμε σε αυτό το σκάφος είναι ένα καλό μείγμα ακατέργαστης ισχύος, αλλά παρ’ όλα αυτά θα είναι ένα σκάφος εύκολο στη χρήση.
Από πού αντλήσατε την έμπνευση για το First 36;
Πραγματικά πήρα την εμπειρία που απέκτησα στην τάξη 40 σίγουρα. Υπάρχουν αρκετές ομοιότητες, προφανώς είναι μονογάλαζα, σταθερή καρίνα, δύο πηδάλια, και η εξέδρα που δεν είναι και τόσο ανόμοια. Έτσι, πολλά πράγματα που έμαθα σχεδιάζοντας και πλέοντας σε διάφορα σκάφη της κλάσης 40 με βοήθησαν να σχεδιάσω το σχήμα της γάστρας και τη γενική ισορροπία του First 36.
Τι είδους εμπειρία ιστιοπλοΐας περιμένετε από αυτό το σκάφος;
Η εμπειρία της ιστιοπλοΐας θα είναι διαφορετική, λόγω της διαφορετικής κατασκευής. Θα χρησιμοποιεί μια διαφορετική τεχνολογία από τα παλαιότερα σκάφη - έγχυση, και αυτή είναι η καλύτερη τεχνολογία κατασκευής αυτή τη στιγμή. Και το χρειαζόμαστε αυτό επειδή αυτά τα σκάφη πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερα.
Εκμεταλλευόμαστε την ταχύτητα σχεδιασμού και αυτό είναι που θα κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ της προηγούμενης γενιάς First και αυτής. Τα νέα σκάφη θα μπορούν να πετάνε και να πηγαίνουν εξαιρετικά γρήγορα, ενώ τα προηγούμενα ήταν περισσότερο σκάφη εκτοπίσματος. Παρόλα αυτά μοιράζονται το ίδιο DNA και έχουν το ίδιο μείγμα επιδόσεων και ταξιδιού. Υπάρχει μια εξέλιξη στην τεχνολογία που μας επιτρέπει να το πάμε ένα βήμα παραπέρα και να έχουμε μια διαφορετική εμπειρία.
Μπορείτε να περιγράψετε το νέο First 36 με μία πρόταση;
Το νέο First 36 θα είναι ένα σπουδαίο σκάφος. Ένα σκάφος με το οποίο θα μπορούμε να πλέουμε γρήγορα, να έχουμε μια καλή αίσθηση από την ιστιοπλοΐα, αλλά και να είμαστε ασφαλείς πάνω στο σκάφος.
Επίσκεψη και θαλάσσιες δοκιμές : office@masteryachting.com
