Το ολοκαίνουργιο Beneteau #RacerCruiser, το Πρώτο 36, μόλις αποκαλύφθηκε πριν παρουσιαστεί στο κοινό σε ένα από τα #BoatShows η οποία ελπίζουμε να πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2022.

Είναι ένα πραγματικό #RacingCruiser ή του δόθηκε αυτή η ετικέτα για εμπορικούς σκοπούς; Από τις προδιαγραφές δεν υπάρχει καμία αμφιβολία: θα υπάρξει αθλητισμός!

Τα πρώτα Beneteau, μια ολόκληρη ιστορία !

Αυτό το νέο First 36 ανήκει στην έβδομη γενιά αυτών των γρήγορων κρουαζιερόπλοιων που λανσάρει η Beneteau. Ο κατασκευαστής έχει πουλήσει όχι λιγότερα από 30.000 First από την παρουσίαση του First 30 το 1977.

Τα Firsts έχουν αγωνιστεί σε όλα τα νερά του κόσμου, από το Sidney Hobart μέχρι το Fastnet, συμπεριλαμβανομένου του Admiral's Cup και όλων των πιθανών παράκτιων αγώνων.

Ένα σλοβενικό πρώτο 36 !

Το νέο Beneteau θα κατασκευαστεί στα σλοβενικά εργαστήρια της θυγατρικής εταιρείας #Seascape, που αποκτήθηκε το 2018.

Η Seascape διατηρεί την παράδοση των άκαμπτων, ελαφρών σκαφών της και το First 36 δεν θα αποτελέσει εξαίρεση, με κατασκευή από πλαστικοποιημένο διάφραγμα, βινυλεστέρα με έγχυση κενού και απρόσκοπτο εσωτερικό φινίρισμα.

Μια πολύ πλήρης ομάδα εργάστηκε για αυτό το σκάφος με τον Sam Manuard για την αρχιτεκτονική, τον Lorenzo Argento για το σχεδιασμό, την Pure Design για τη δομή και την Gigo Design για την έρευνα και ανάπτυξη.

Ένα σκάφος σχεδιασμένο για αποδοτικότητα !

Όταν κοιτάζετε τις γραμμές του νέου Beneteau First 36, μπορείτε να αναγνωρίσετε τους σημερινούς κανόνες του σχεδιασμού των ιστιοφόρων, πολύ φαρδιά πρύμνη, διπλή θέση πηδαλίου, πλώρη, πλώρη, πλώρη, αλλά δεν υπάρχει καμία πραγματική ένδειξη του ισχυρού χαρακτήρα του νέου First 36, εκτός από τα προσεγμένα εξαρτήματά του.

Μάλλον όταν κοιτάζουμε το τεχνικό δελτίο δεδομένων του μπορούμε να έχουμε μια πιο ακριβή εικόνα. Καρίνα με έρμα 1,55 τόνων

Με 4,8 τόνους για 11 μέτρα και 80 m2 επιφάνεια πανιού, μοιάζει με το Pogo, αλλά χωρίς το χρόνο αναμονής. Όσον αφορά τις επιδόσεις του, θα πρέπει να μπορεί να γλιστρά σε ελαφρύ αέρα!

Η Beneteau σχεδιάζει μια μικρή σειριακή παραγωγή, η οποία όμως θα φτάσει τις 30 μονάδες ετησίως, αρκετή για να ικανοποιήσει τους λάτρεις των ιστιοπλοϊκών σκαφών που δεν θέλουν να περιμένουν δύο χρόνια για να παραλάβουν το σκάφος τους!

Ένα σκάφος σε τιμή βάσης μικρότερη από

€ 200,000 !

Πηγή : François Meyer - Yachting Art English Edition